吉祥坊wellbet – 勒克莱尔99%肯定法拉利会比2019年更差

根据吉祥坊wellbet 报道,查尔斯·勒克莱尔已经淡化了在2020年一级方程式冠军挑战法拉利的机会,他说,他几乎可以确定它的现车倒在其前身的一步。

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法拉利已经证实它不会带来升级将开始2020年赛季两个奥地利的事件。意大利队的季前测试表现不佳所造成的冠状病毒大流行的间断期间促使其汽车发展的反思。

勒克莱尔,谁拿下两场胜利,在他与本赛季的首演活动7个杆位,已经预测一个困难的一年球队。

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有多少在今年开始以来我们的预测插曲改变了ESPN的F1车队播客回头看,什么F1的“新常态”的模样,以及是否有人能够阻止另一个标题为刘易斯·汉密尔顿。

“我认为这将是我们的一个非常具有挑战性的季节,那是绝对不会容易,”勒克莱尔说,听最新一集

。 “我们仍然有这样的问号,我们仍然需要等待排位赛肯定的,我们说什么,即使我们99%肯定我们会比去年大费周折了。”

尽管勒克莱尔有长留在法拉利在他的前面,队友维泰尔将离开球队在赛季结束。

在谈到第Ë同社会疏远的奥地利大奖赛的新闻发布会上领先,维特尔承认,他曾在五月的消息感到惊讶。这四个世界冠军还阐述了为什么他认为法拉利一直在努力,不辜负它的名字相关联的期望,由于无法结束球队的等称号现在可以追溯到2008年。

”嗯,我觉得首先你得说,自从那天我加入,我们已经竭尽所能,共同为这是我们曾多次进行争夺冠军的。

“我们还没有赢得冠军在这方面,回头看,你可以说我失败了,我们就失败了,很明显,我们设定了一个明确的目标,我们希望达到和事实是我们没有。我们仍然有我们的这个赛季提前第二因为它是这样一个奇怪的赛季,奇怪的开始,没有球迷,没有人在这里,我认为这是不可能确切地知道什么会想到我们,所以我认为这将过快是写事事休,但是当你谈回头看,这里和那里缺少一点点。

“最后我们从来没有能够把这是不够好,直到今年年底争夺冠军的封装起来。我们一靠近,直到中途,半途,在某些年份,那么差距开放,我们在这些年被击败相当清楚奔驰和刘易斯。最后,这是非常简单的,我们不够快,我们的包WASN”牛逼速度不够快,并作为一个团队,我们都没有那么强的奔驰“

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吉祥坊wellbet,没有法拉利在奥地利升级,团队目标的匈牙利主要航空更新

根据吉祥坊wellbet 报道,法拉利准备面对一个缓慢的开始到2020年一级方程式赛季后的季前测试表现不佳促使汽车的发展重新考虑第三轮之前不会见效匈牙利。

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结果,法拉利将运行,它在本周末的赛季揭幕奥地利大奖赛在二月测试结束二手车的规格相同,给对手奔驰和红牛,谁都有超前的第一场比赛,先拔头筹的升级。

法拉利是第三快的球队在季前赛的检验,并承认其汽车的表现低于预期。在通常情况下,一个升级包开幕赛将基于在测试中使用的原车概念的演变,但法拉利的空气动力学性能是如此糟糕,它已经放弃了原来的更新集中在匈牙利更显著的变化。

“这个周末的该车将在向巴塞罗那测试结束使用相同的配置中运行,”车队主管马蒂亚比诺托说。 “这并不意味着我们一直在摆弄我们的大拇指,在短短五年和一个半星期中,我们能够在工作中,因为参与的工作围绕着大流行以及严格的程序汽车的时间非常有限由于在与强队的协议由FIA要求的活动完全关闭。

法拉利关在季前赛测试的步伐在二月份,提示通过盖蒂图片

“事实是,测试的结果让我们采取一个公式1 /公式1 – 其发展的反思

丹Istitene。在发展方面的方向显著的变化,特别是在空气动力学前。首先,我们必须明白,为什么我们没有看到我们已经上了轨道,多少重新调整整个程序,结果的预期结果。

[123 ]“这本来是适得其反继续在我们计划的方向,知道我们会不会达到我们的目标。因此,我们决定拿出一个新的计划,看了看全车,知道不是所有的,这将是准备好了第一场比赛。我们的目标是在7月19日第三场比赛在亨格罗林介绍的更新。

“除了由是,在以上汽车本身的实际发展,过去几周我们一直致力于在分析其行为,以模拟工作,并与我们的司机的帮助了很多,我认为这将证明其在奥地利的价值。 “

的竞争对手奔驰和红牛带来显著升级,比赛一开场,基于轿车的发展计划,他们在锁定了到位之前,梅赛德斯升级被认为是价值高达0.3-0.4s和红牛不仅具有空气动力学的更新,而且从本田的新引擎规范。

同时,法拉利,这已经是0.6秒关闭奔驰的步伐在测试中,主要是依靠工作在模拟器细化它的汽车的设置,以适应红牛赛道在奥地利的布局。

“我们知道,,此刻,我们没有最快的包,“Binotto先生说,”我们对墨尔本标题[为计划的第一场比赛]之前就知道它,这并没有改变。话虽如此,斯皮尔伯格电路必须罗山不同的特点,而气温将远高于二月。

“在奥地利,我们必须设法充分利用每一个机会,然后在匈牙利,随着新的发展一步,我们正在努力,我们就能够看到我们真的比别人有考虑到事态的发展我们的竞争对手本身将带来半天。

“事实是当试图在这样一个不寻常的赛季开始作出预测甚至比平常更没有意义。会有几个要点来的THRE结束在周六的排位赛è小时的周五练习的,但更准确的想法将可用。只有这样,我们开始有团队之间的层次更清晰的画面,但随后总是有自带的首轮比赛,在可靠性和轮胎的性能在比赛距离方面的不确定性。

”我们必须尝试和完善我们所做的一切,在每一个会议,并在准备我们如何执行我们的任务。目的?要带回家尽可能多的积分,尽可能总是在事实的情况下。“

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