吉祥坊wellbet – 印地500和摩纳哥GP都是不可思议的 – 但是是一个比其他?

根据吉祥坊wellbet 报道,本周末应该是主机既摩纳哥大奖赛和印地500 ESPN2在显示上周日两个种族的历史版本。

但是,可以将一个如权利要求为优于其他?去年,已被覆两个事件,内特 – 桑德斯投上那永恒的问题,他的判决。

在开放轮子赛跑最大的两个事件可能大不一样。

ESPN2赛车运动TRIBUTE

周日,5月24日(所有时间东区) [ 123]

0600 – 2018摩纳哥大奖赛

0830 – 2019摩纳哥大奖赛


1100 – 式2虚拟赛车(摩纳哥)


1200 – F1电子竞技摩纳哥临展


1300 – F1电子竞技虚拟摩纳哥大奖赛(活)


1430 – F1电子竞技虚拟Spanisħ大奖赛(安可)


一五○○年至2006年印地500


1700年至2011年印地500


1900年至2014年印第500 [123 ]

一个是气喘吁吁,周围你永远会看到最大的耕地和30万的人比引擎本身大声尖叫了巨大2.5英里神殿闪电般的速度冲刺。另一种是只香蕉:最好的赛车在世界上咆哮的狭窄的街道周围美丽的摩纳哥港湾,游艇坐,就好像它是只是另一天在天堂和司机敢自己的机器越来越接近墙壁弯曲在追求F1最负盛名的胜利的每圈。

这是幸运的一个令人难以置信的切片在三年之久,已经覆盖了印地500和摩纳哥大奖赛。蝙蝠,让我们ØNE明确一点:这两个事件是令人难以置信的特殊的,值得他们获得过这样的赛车在过去一个世纪或传奇地位

,但它们可比?是一个真正优于其他?让我们把它们分解成类,并找出。

的奥秘

博格华纳奖杯之间在体育运动中最具代表性的。克里斯Graythen / Getty图像

两者都沉浸在显着的传统。印有巨大的博格华纳奖杯和牛奶为胜利者玻璃;摩纳哥是詹姆斯·邦德的电影来的生活,与史蒂夫·麦奎因洒混合

对许多人来说,就没有两件事情没有F1:法拉利和摩纳哥大奖赛。摩纳哥大概不会来接近使得它在现代的日历,如果它有牛逼Ø申请2020年的地方作为新的种族。标志性的形象是如此特殊的人,很多人都打乱了国已开始建设背后的著名隧道土地新的情节,毁掉曾经被认为是所有运动的最佳电视镜头之一。摩纳哥是植根于赛车运动的起源作为一个绅士的追求,因此感觉就像一个一窥过去已经以其他方式消失的时代。

在摩纳哥去赛道编辑PicksThe可笑,令人难以置信的体验

[123 ]但印地500是迷人出于不同的原因。它比摩纳哥更传奇的,在2016年已经达到了100场比赛,但与添加到它的另一个因素。您的集结到每一个印地500听到

的一个说法是,“它挑选了自己的冠军“。综观六列表构建函数,它很难不同意。有时候,胜利可以简单地躲避司机永远 – 安德雷蒂的诅咒也跟着那个著名的赛车家族自马里奥在1969年马里奥,儿子迈克尔和孙子马可在砖场胜利有近门柱在多年经验的每一个令人心碎的,因为(迈克尔赢得了如一个团队的老板)。

由于比赛的性质,印地500遗存一个每个人都想赢,但也是一个他们

取胜。对于很多司机,椭圆形的比赛是他们被定义的 – 职业生涯是不完整的,直到他们都站在他们的车顶部,穿的桂冠,并继续往前白色的东西

在摩纳哥,你。需要合适的赛车获胜。在印第安纳波利斯,很像大师高尔夫,你只能赢,如果命运决定它是你的一天这样做

冠军:印地500

的位置

摩纳哥大奖赛运行周围公国港口,游艇从仅有几米之遥轨道。 VALERY HACHE /法新社/盖蒂图片社
你找不到两个截然不同的地方,如果你尝试过。

印第安纳波利斯赛车场在局促的城市,这是在印第安纳州农村中间的郊区。你开车环绕I-465环形路,突然它的存在,仿佛它只是弹出无章可循。从外面看它的大小是误导性的,而且只有在里面,你甚至可以开始欣赏它的庞大规模。各地致力于赛车的区域 – 传说中的前世界冠军AJ福伊特对主要街道,一箭一间酒吧去,为比赛周的街道后,当年的竞争对手更名。

但是摩纳哥的F1赛道上是完全不同的东西,因为它是不是一个真正的赛道都没有。您在抵达摩纳哥无论怎样,你永远不会觉得你可以看到赛道上,直到你站在旁边的惠通屏障的港口。该道路成为赛道上,只有当它们被设计成这样 – 。正常交通压低启动直道几个小时的任何会议结束之内

但是后来,事情,很容易赢得它摩纳哥:在港口装派对游艇,赌场广场,隧道,公即变成赛道,然后返回到在一个眨眼的富人和名人撤退。谁首先看了所有这些地方,去的cided他们做赛车的完美背景要么是疯了还是一个有远见的,或两者的一点点。正如我们前面写的2019版的,看其中的一些地点,使一个完全令人惊叹的体验。

印第安纳波利斯赛道的感觉就像一个地方,人们应该去赛车。摩纳哥没有。然而,不知何故,它只是工作

胜者:摩纳哥

眼镜

印第安纳波利斯能够承载的比赛超过30万球迷日。通过盖蒂图片迈克尔ALLIO /图标Sportswire
美国刚刚知道如何把一个运动场合。与著名调用印地500积聚高潮“开始你的引擎!”在更多的人比你想象可能被打包到一个地方的前面。钍在遵循一个令人难以置信的军队天桥,为球迷和媒体给司机接入的积累,在印第安纳波利斯市中心游行小时前一天,和天赛车无与伦比的其他地方。这一切都底气十足的美国和西服完美的事件的幅度。

相比之下,摩纳哥是非常古怪的。无论他们愿意支付从观看球迷都散落:山摩纳哥,在那里你可以向上的50欧元对整个事件非常有限查看弹出支付的岩石下面;各地发生的许多公寓楼的一个阳台;或者,当然,从沿港游艇的奢华。

的去赛道的经验仅限于那些幸运地从右侧近距离视图。在查看occas的球迷而言离子,它有一个更加独特的感觉 – 即使电网通过标准的F1明星的感觉重。虽然摩纳哥拥有令人难以置信的大背景下,它没有空间巨大印第安纳波利斯赛车场做真正放大显示超出了赛车的奢华。

这是最难的一个决定,但它有去印。在令人难以置信的时期,之前的比赛本身,我的主要思想 – 比我从覆盖英国传说中的狗展,Crufts,处于成长期我的记者生涯中走过了很长的路等 – 是我从来没有见过这样的事情。我还没有。整个事情给我起鸡皮疙瘩和孤独的那一刻是足够的理由回去

胜者:印地500

赛车 [ 123]

OVertaking是在摩纳哥几乎是不可能的,但它仍然使了紧张的比赛。埃里克·阿隆索/ MB媒体/盖蒂图片社
在这一点上,我敢打赌,你在想一个两件事情:“摩纳哥总是无聊的比赛”或“印地500只是左转一遍又一遍,是不是?”

尊敬,你错了无论哪种方式

去年的摩纳哥比赛证明你并不需要一个巨大的节日提供娱乐。首先,你需要司机小错误而受到惩罚,就像一个绝望的查尔斯·勒克莱尔是早在比赛 – 在电路中设有太多的大径流区,该重要性不能被低估的时代。这也意味着在摩纳哥上周六下午排位赛圈是你会看到所有年度最佳。您还需要一些元素关于铅随着比赛的危险是平衡风险和回报之间的行为恒定

至于印地500 – 这不是“仅仅”左转。椭圆形的比赛是令人难以置信的速度和风险水平是一样高的。不像摩纳哥,司机包跑,起草来回进出的铅喜欢它的环法自行车赛的舞台,听谁看从椽,并告知是否要“走出去低”或“去高的动作检举“。

如同摩纳哥,等待谁使最微小的错误的驱动程序是一个壁。种族,职业,甚至人生可以通过与另一个驱动程序或判断一个微小的错误不必要的纠缠毁了。 J.R.希尔德布兰德臭名昭著在最后一圈的最后一个弯道在2012年坠毁的铅走出去太高了银行而L后apping一个慢车 – 一个微小的失误,成本他的一切

精神毅力在这两个测试到了极致。在印第安纳波利斯,第199圈的目标只是确保你仍然在争夺这个项目它的第200。与去年塞纳/曼塞尔在1992年或汉密尔顿/最大维斯塔潘,有时摩纳哥是关于一个冠军是否会在压力下破裂。

其实,摩纳哥的这个方面/印地辩论也是最烦人的。这些汽车是不同的,因为所涉及的两个系列,所以宣布一个胜利者比其他是没有意义的。

所以……他们做一个整体的胜利吗?

[ 123]

克莱夫·罗斯/ Getty图像
摩纳哥是一个令人难以置信的经历,但印有完善的ingredieNTS的体育竞赛:际的大小,不可预测性和命运的脸结束了对博格华纳奖杯身边的男人的感觉。摩纳哥位被引人入胜的,但所有的印地500的是如痴如醉给我。因此,在个人层面上,印地边缘,但它是一个我亲身经历。
以上只是窥见到什么这两个事件对我意味着什么,所以用这最后一点完成这项工作是非常重要的。如果你想感受你的脖子后面的汗毛都竖起来了,你的心脏率上升,并见证一些真正令人惊讶的辉煌,那么你挑 – 这两种情况下会实现这一目标。你将永远不会忘记这感觉就像你第一次观看了这两种神奇的地方赛车

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吉祥坊wellbet,为什么尼基·劳达是如此崇敬在赛车和超越

根据吉祥坊wellbet 报道,十二个月前,下面的尼基·劳达的死亡,莫里斯·汉密尔顿回忆说与三次一级方程式冠军的采访。汉密尔顿从那以后写“尼基·劳达:传”,这是今年早些时候发布。

劳达是一个显着的人;一个很特别的人。在他的传球后立即写升值的时候,但在安德烈亚斯·尼古劳斯劳达的情况下,这听起来陈词滥调,这是完全正确的。

在70Motorsport数字编辑PicksFormula一个传说尼基·劳达模具致敬尼基Lauda1相关[ 123]

还有就是他的生命,这不是显著偶尔惊人的仅仅一个方面。

通过对一个插件确保银行贷款资金他早期的职业生涯续航能力对他的生活的政策;看好赞助时,他什么都没有;赢得他的第四个完整赛季的冠军;不仅幸存于1976年可怕的事故,但回到驾驶舱六周后,并采取冠军的线 – 然后赢得它的第二个时间为12个月后;戒烟,然后返回在要求点第三个世界冠军0.5个百分点1984

这些细节很好地证明了,但是,劳达,这是他所采取的方式和他在谈到所剪辑的方式他的成就,好像他们是例行程序,让他与众不同。

务实描述了他对生活的态度,并在他的道路抛出的障碍时,不会使一个开始。这就是为什么面谈和聊天是一种乐趣。这么说,你必须很好地预回吐,避免闲聊。但是,一旦你过了他的注意,答案会是光荣直接和他早就向他的赛车同一条逻辑形成的。

[123 ]保罗 – 亨利·会议记录/盖蒂图片社

他谈到一个品牌的常识,可能有时会枯萎,但总是精准无误。声音咬在他的剧目没有到位,很大程度上是因为他们的浪费宝贵的时间;时间过了在纽伯格林北环赛道的火热碰撞后立即最后的仪式赋予了男人更深层次的意义。

在2006年,我被我的报纸委托采访劳达为“胜利和绝望”系列其中运动员回忆起他或她的职业生涯的高点和低点。我开始说winni1977年纳克冠军一定是胜利的时刻。

“正确的”,是典型的简短答复。而关于绝望呢?这一定是通向当牧师举行临终圣礼的时刻?

“那不是,”他坚定地说。 “1991年,从维也纳航空公司,我已经建立了航空公司,飞机的一个在曼谷坠毁,造成223人。当我在赛车,我采取了冒险我生命的决定。但是,当你运行的航空公司200余人想从A地到B和他们不来 – 这是一个不同的责任“

他接着描述了坠机现场的绝对恐怖和毁灭,因为他试图找到波音767从28000英尺下降的原因。劳达能飞他所有的飞机。他怀疑THAt反转推力已经部署在一台发动机,把飞机翻转过来。

满了八个月没有从制造商评论过去了,在过去的23名不明身份的乘客集体葬礼被证明是引爆点的亲戚继续看劳达答案。劳达直接飞到波音公司的总部设在西雅图,并要求飞人们认为767已经在此刻灾难袭击的方式编程的模拟器。

“起初,他们拒绝了,”劳达说。 “我说:‘听着,这是我的F —荷兰国际集团的飞机,我的名字,我的伤害……所以让我做吧。’”波音公司同意和劳达证明了它是在反推力O形环失效。当波音公司说,他们无法立即发表声明,劳达被付诸行动 – 因为只有他能

我说:“OK,我要召开新闻发布会,我会说,我们采取了767,加载它,就像是有两名飞行员,在空中部署反推力,如果它不断在飞,我。想在船上。如果你们是如此肯定,人们可以继续飞行这些飞机,然后让我们做吧。”他们向新闻界发表声明,立竿见影。最后,会上明确了制造商的过错,而不是飞机的运营商。“

尼基·劳达成为梅赛德斯非执行主席,是球队的F1的统治期间的重要组成部分。茨Kurucz /阿纳多卢局/盖蒂图片社

在轻松,劳达曾在我作为拆线他告诉奥地利的国家航空公司是如何试图牵线的故事和排水口他殚精竭虑计划。

“我正要使从维也纳飞往悉尼的首航班机,”他说。 “前一天,我从在堪培拉正式的一个电话,说我的飞机的书没有按时露面。他们的技术书籍767,他们说他们不能给我允许澳大利亚领空飞过。[ 123]

“我说:“你要我做什么德?我有223人都准备好了“。他说:“我不在乎。”我说:“我也不知道。我来了,所以如果你想停止飞行,你要拍我失望。”飞行一往直前“

尼基·劳达:A非凡的人一个很特别的人

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