吉祥坊wellbet-当儿是我最大的遗憾” – 为什么斯特林·莫斯从未驾驶法拉利

根据吉祥坊wellbet 报道,1951年,在20,斯特林·莫斯的时代 – 谁上周日去世90岁 – 开始了他的职业生涯中最关键的旅程之一

[123在初中类别相当大的成功后,他被邀请到巴里由恩佐·法拉利种族事件中的少数,以评估他的能力。但是,此行没有去计划,结果形成了他F1职业生涯的其余部分 – 的权利,直到它与一个巨大的正面在古德伍德在10年后的影响

编辑PicksStirling莫斯的最好的结束时刻。驱动方式:千英里乐趣painStirling莫斯和:1929-20201相关

“当你20岁,你被要求去迎合法拉利您刚刚越过自己和面摩德纳这是一个大问题。 ,”莫斯告诉ESPN几年前。 “法拉利给我打电话到意大利南部开车已被设计用于公式使用新的四缸双。

“我有下楼,发现车停在车库。我得到了和工程师向我走过来并说:“你在干什么?”我说:“我是斯特林·莫斯,我驾驶这,”要他赶紧回答说:“不,你不是,皮罗·塔菲是”

“那真的生气我赶走。 Taruffi是一个好人,一个好司机,但恩佐·法拉利已经根本改变了主意,瞒着我。在这一点上我对自己发誓,我永远不会比赛对他来说,我从来没有做过。“

斯特林·莫斯开车在13私营企业进入法拉利比赛,包括在古德伍德TT于1961年
组图他著名的胜利:通过盖蒂图片 [GP库/环球图片组123]

这是一个大胆的,有些人可能会说有勇无谋,反应,而是一个莫斯站在。在未来11年法拉利车手用了五年世界冠军,而莫斯了没有。他是亚军四次 – 两次以法拉利车手的分极少数 – 但选择驾驶奔驰,玛莎拉蒂的喜欢和私罗布·沃克,而不是跃马。他确实在法拉利竞争的跑车比赛,并取得了巨大成功,但他们总是由私人参赛者,并且永不恩佐本人。

“我开车13场比赛中的法拉利,”他回忆说。 “我被取消资格时,一次我的机械师把燃料时,我在赛百灵赛道退休新的刹车片去了一次,当风扇叶片在勒芒掉了 – 它应该被删除,但因为它是北美赛车团队进入他们没有费心去把它关闭,并通过散热器去了。但是,所有的其他种族我赢了,有10个最快圈速。所以我的法拉利生涯非常好。“

安装在全新的早在1961年锯法拉利主宰F1。在V6迪诺发动机引进了1.5升发动机配方156‘Sharknose’底盘远卓越相比,四十岁高潮发动机的英国车提供动力。

莫斯,在一个过时的莲花进入由罗布·沃克,当时有两个辉煌的胜利击败“Sharknoses”在1961年的唯一驱动程序在摩纳哥和纽伯​​格林法拉利留下了深刻印象,并在知识的新的V8高潮引擎将公平的竞争环境,1962年,把他的骄傲到一边走近青苔。

“在1961年底我去了到摩德纳,“莫斯回忆道,”法拉利对我说:‘如果你告诉我你想要什么车,我会为您完成’。我说:“我想为BRP [英国赛车合作伙伴关系]涂在他们的颜色是法拉利250 GTO跑车,我想画的罗布·沃克颜色的法拉利156,然后我会为比赛你”。他同意和制造的汽车“

这是一个了不起的交易,一个节目的尊重法拉利有青苔的测量场景下一年将是前所未有的;深蓝色156与白色条纹在其独特的机头在相同规格的猩红厂车运行,并极有可能击败他们,但它从来没有像1962年日化,复活节,希望和莫斯和法拉利的愿望来到同在古德伍德一个全能的分流结束。

斯特林·莫斯已经答应了自己的法拉利156在1962年的赛季,但在古德伍德职业生涯结束的事故意味着他从来没有驾驶它。照片由Klemantaski收集/盖蒂图片社

莫斯尚未就他的法拉利的交付和在竞选由UDT-Laystall与新V8发动机高潮进入了莲花18/21在后面。他获得了杆位,但齿轮联动问题泡影他一个体面的结果的机会,在比赛中把他两圈领导格拉汉姆·希尔落后。当他搬到unlap自己Moss的莲花驶离了电路高速撞向草地上银行门口圣玛丽角落。车的前部,本身折叠和他留给被困和无意识的错位的残骸。这位前行为原因事故是未知的 – 莫斯的记忆是空白的,当他来到他的三个星期的昏迷了 – 但到了今天,他相信事情会有所不同了,他一直开着156法拉利已经答应他

[ 123]“如果法拉利已经得到了汽车准备好我在古德伍德我敢肯定我不会有分流,”他说。 “我该死的肯定,无论情况是与汽车连接,法拉利从未断绝。

”事故意味着我不得不开始为生活在32,没有任何东西的知识工作。这是一个有点震惊,我可以告诉你。“

当1962年赛季热轧圆钢法拉利156S由英国汽车全面跑赢并未能赢得一个比赛。翻牌被普遍归因于关键球队步行出来的成员,穿搭伸展它的资源F1和跑车之间过于分散。无论哪种方式,有没有知道会发生什么事情了莫斯已经适合比赛的方式。

法拉利后来说私下透露,未能签署莫斯,使他的球队了许多胜利,多年来,虽然莫斯也有关于后悔他形成巴里20岁的斗气

“是的,我必须说,我最大的遗憾就是从未驾驶法拉利如果你通过法拉利的历史,我想不出一个事故。 – – 与阿尔伯托·阿斯卡里可能是个例外中,我们真的不知道发生了什么 – 其中汽车是男人的死因“

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